ILlamiera di alluminio per camion cisternanon è un grado specifico ma un termine generale per i fogli di alluminio utilizzati nella produzione di autocisterne. Le leghe comuni includono5083, 5182, 5454 e 5754, ciascuno dei quali offre un equilibrio tra robustezza, resistenza alla corrosione e saldabilità ideale per i veicoli adibiti al trasporto di liquidi.
ILstruttura della carrozzeria di un camion cisternaè costituito principalmente da mastre, piastre anti-onda e aperture per serbatoi. Attualmente, i materiali più utilizzati per i serbatoi includono acciaio al carbonio, acciaio inossidabile e leghe di alluminio. Con la tendenza globale verso il trasporto leggero, la lega di alluminio è diventata sempre più popolare nel settore delle autocisterne grazie al suo eccellente rapporto resistenza-in-peso e alla resistenza alla corrosione.
Questicamion cisterna per carburantesono progettati per trasportare un'ampia gamma di liquidi, tra cui benzina, petrolio greggio, oli lubrificanti, oli vegetali, ammoniaca liquida, acqua, bevande alcoliche e vari liquidi acidi o alcalini. Rispetto all'acciaio al carbonio,la lega di alluminio offre una resistenza alla corrosione superiore e una maggiore resistenza con un peso significativamente più leggero, rendendolo la scelta preferita per la moderna produzione di autocisterne.
Specifiche dei fogli di alluminio per autocisterne
| Lega | Temperare | Spessore (mm) | Larghezza (mm) | Lunghezza (mm) | Prodotti Tipici |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | F, O, H12–H38, H111, H112, H114, H116, H321 | 0.5–500 | 20–2650 | 500–16000 | Piastre di navi, serbatoi di stoccaggio di GNL, bombole di gas, gusci GIS, pannelli di carrozzeria di veicoli, materiali di flangia, ecc. |
| 5182 | O, H12–H38, H111, H112, H114, H116, H321 | 0.15–600 | 20–2650 | 500–16000 | Ponti di navi e scafi esterni, sistemi di refrigerazione, autocisterne, torri di generatori di ossigeno, pannelli di automobili, ecc. |
| 5454 | F, O, H12–H38, H111, H112, H114, H116, H321 | 0.3–600 | 20–2650 | 500–16000 | Serbatoi di carburante, cilindri di autocisterne, tubazioni marine, ruote di automobili, ecc. |
| 5754 | F, O, H12–H38, H111, H112, H114 | 0.1–500 | 20–2650 | 500–16000 | Lamiere per vagoni cisterna, interni ed esterni di treni, pannelli per pavimentazioni, pannelli insonorizzati per treni ad alta-velocità, ecc. |
Leghe comuni per lamiere di alluminio per autocisterne
5083 Lamiera di alluminio per camion cisterna
L'alluminio 5083 appartiene alLega della serie Al-Mg, con il magnesio come elemento legante primario. Offre eccellente resistenza alla corrosione, eccezionale saldabilità, buona lavorabilità a freddo e media resistenza. Queste proprietà lo rendono ampiamente utilizzato inserbatoi di carburante per aerei, tubi dell'olio, componenti di navi, autocisterne, pannelli di strumenti e alloggiamenti elettrici.
Tipicamente,5083 fogli di alluminioper le autocisterne sono sotto12,5 metri di lunghezza, 2,2 m di larghezza, E5–8 mm di spessore. Di solito è necessario un corpo del serbatoio completo4–6 fogli di alluminiosaldati insieme. ILcorpo principale del serbatoiousi5083-H111alluminio, mentre ilteste e divisori dei serbatoisono realizzati dal più morbido5083-Oalluminio, che consente una facile piegatura e formatura.
5182 Lamiera di alluminio per autocisterne
L'alluminio 5182 è noto per la suaeccellente formabilità, robustezza e resistenza alla fatica. Offre un'elevata resistenza alla corrosione e una buona conduttività termica, che lo rendono ampiamente utilizzato inpannelli isolanti per autoveicoli, carrozzerie di autocisterne e strutture di veicoli.
5454 Lamiera di alluminio per autocisterne
Come uno diI prodotti chiave di GNEE, sono disponibili 5454 fogli di alluminioTempi O e H, con aintervallo di spessore compreso tra 0,15 e 600 mm, intervallo di larghezza compreso tra 20 e 2650 mm, Elunghezza fino a 16000mm. Questa lega ha un'elevata resistenza-circa20% maggiore dell'alluminio 5052-e offre un'eccellente resistenza alla ruggine e alla corrosione.
Vantaggi della lamiera di alluminio GNEE 5454 per autocisterne:
Leggero:La lega di alluminio ha una densità di2,71 g/cm³, circa un-terzo di quello dell'acciaio, riducendo notevolmente il peso del veicolo.
Resistenza alla corrosione:I serbatoi in alluminio possono trasportare un'ampia varietà di liquidi senza richiedere rivestimenti interni, garantendo un olio più pulito.
Elevato valore di riciclaggio:L'alluminio mantiene la sua integrità dopo anni di utilizzo e può essere riciclato facilmente, offrendo sostenibilità a lungo-termine.
Alta sicurezza:La buona conduttività elettrica dell'alluminio previene l'accumulo di elettricità statica, riducendo il rischio di esplosione durante le collisioni.
5754 Lamiera di alluminio per autocisterne
La lega di alluminio 5754 è unatipica lega Al-Mg antiruggine-con resistenza media, buona resistenza alla corrosione, eccellente saldabilità e facile formabilità. È ampiamente usato inproduzione di veicoli, inscatolamento, serbatoi di stoccaggio, trasporto ferroviario, navi e recipienti a pressione.
Vantaggi prestazionali del foglio di alluminio GNEE 5754:
Elevata resistenza e allungamento, garantendo la compatibilità con benzina e diesel senza contaminazione.
Eccellente resistenza alla corrosione:anche se graffiata, la superficie non si arrugginisce né richiede un ulteriore trattamento anti-corrosione.
Lunga durata:I vecchi serbatoi in alluminio possono spesso essere riutilizzati su nuovi telai e i serbatoi rottamati hanno un elevato valore di riciclaggio.
Perché scegliere la lega di alluminio per le autocisterne
Autocisterne in lega di alluminio in modo significativoridurre il peso del veicolo, migliorare l'efficienza del carburante, Eprolungare la durata, offrendo al tempo stesso migliori prestazioni ambientali e sicurezza.
Durante il loro intero ciclo di vita, generanomaggiori benefici economicirispetto ai tradizionali serbatoi in acciaio al carbonio.
ILLeghe di alluminio della serie 5000-(Al-Mg).offrono una forte resistenza alla corrosione, resistendo efficacemente alla degradazione causata da carburanti e sostanze chimiche, garantendo così una maggiore durata del serbatoio.
Vantaggi dell'utilizzo delle piastre in alluminio GNEE per la produzione di autocisterne:
Leggero:Sopra4 tonnellate più leggererispetto a un camion cisterna in acciaio, migliorando l'efficienza del carburante.
Saldabilità eccellente:Garantisce giunti stretti e ad alta-resistenza.
Capacità aumentata:La maggiore capacità di carico utile aumenta la redditività.
Sicurezza migliorata:Nessuna generazione di scintille in caso di collisione grazie all'elevata conduttività dell'alluminio.
Manutenzione ridotta:Non è necessario alcun trattamento anti-corrosione; la durata di servizio tipica supera10 anni.
Proprietà meccaniche delle lamiere di alluminio delle autocisterne
| Lega | Temperare | Spessore (mm) | Resistenza alla trazione (R/Mpa) | Carico di snervamento 0,2% (Rp0,2/Mpa) | Allungamento (%) | Raggio di curvatura di 180 gradi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | O / H111 | ≥4.0–6.0 / >6.0–8.0 | 290–350 | 125–185 | Maggiore o uguale a 20 | 1.5t / 4t |
| 5083 | H321 / H32 / H116 | ≥4.0–6.0 / >6.0–8.0 | 305–387 | 215–296 | Maggiore o uguale a 12 | 3t / 6t |
| 5182 | O / H111 | ≥4.0–6.0 / >6.0–8.0 | 280–350 | 125–175 | Maggiore o uguale a 26 | 1t / 2t |
| 5454 | O / H111 | ≥4.0–6.0 / >6.0–8.0 | 215–285 | 85–135 | Maggiore o uguale a 20 | 1t / 2t |
| 5454 | H32 | ≥4.0–6.0 / >6.0–8.0 | 250–305 | 180–220 | Maggiore o uguale a 12 | – |
Note:
La direzione di trazione del provino deve essere parallela alla direzione di laminazione.
Durante le prove di flessione l'asse di flessione deve essere parallelo alla direzione di laminazione.
trappresenta lo spessore della piastra.
GNEE - un fornitore leader cinese di lamiere di alluminio per autocisterne, offrendo leghe 5083, 5182, 5454 e 5754 con qualità stabile, eccellente formabilità e resistenza alla corrosione. GNEE fornisce dimensioni e tempere personalizzate per i settori globali dei trasporti, dell'energia e dello stoccaggio di prodotti chimici.