Quali sono le differenze compositive chiave tra 5383 e 5089 leghe di alluminio per applicazioni marine?
La lega 5383 contiene 4. 0-5. 2% di magnesio con 0. 4-1. 0% manganese, mentre 5 {1 0}} 89 ha un gamma più alto di 5. {9}}}}. 0% e crisum aggiuntivo}. (0. 05-0. 25%). Entrambi contengono ferro controllato (<0.4%) and silicon (<0.3%) impurities. The higher Mg content in 5089 provides better strain hardening capability. The Mn/Cr additions in both alloys enhance corrosion resistance by forming fine dispersoids. These compositional variations lead to different mechanical property profiles in marine environments.
In che modo le proprietà meccaniche di 5383 e 5089 si confrontano per i componenti della barca strutturale?
5089 mostra in genere 10-15% maggiore di resistenza alla snervamento (fino a 300 MPa) rispetto a 5383 a causa del suo elevato contenuto di Mg. Entrambe le leghe mantengono l'eccellente allungamento (maggiore o uguale al 15%) nel temperamento H116, cruciale per assorbire gli impatti delle onde. Il 5383 offre una migliore formabilità per la formazione complessa di curvatura dello scafo. Il rapporto resistenza a peso superiore 5089 consente una placcatura più sottile in aree ad alto stress come i fotogrammi. La loro resistenza alla fatica supera l'acciaio in condizioni cicliche di carico dell'acqua di mare.
Quali sfide di saldatura esistono quando si uniscono a 5383 e 5089 piastre nella fabbricazione di barche?
L'alto contenuto di Mg aumenta la suscettibilità a calore, che richiede un controllo preciso input di calore (120-140 a per piastre da 6 mm). I fili di riempimento ER5356 o ER5183 devono abbinare la chimica del metallo di base per prevenire la corrosione galvanica. Il preriscaldamento in grado 80-120 impedisce la porosità indotta dall'idrogeno in condizioni umide. Sollievo da stress post-salvata a 250 gradi per 5089 impedisce il cracking della corrosione da stress. La schermatura del gas verso il basso è fondamentale per i passaggi delle radici per evitare inclusioni di ossido.
Perché queste leghe sono particolarmente adatte per le navi di classe ghiacciata e artiche?
Le loro temperature di transizione duttile a britanniche rimangono al di sotto di -60 grado, mantenendo la tenacità in condizioni polari. La struttura a grana fine resiste alla propagazione del crack dai carichi di impatto del ghiaccio. 5 0 89 La forza migliorata di 89 resiste all'abrasione di ghiaccio meglio delle leghe marine standard. Entrambi dimostrano tassi di corrosione stabili nell'acqua di mare fredda (inferiore o uguale a 0,025 mm\/anno). Le società di classe come DNV approvano specificamente queste leghe per le sezioni dello scafo rafforzate dal ghiaccio.
In che modo i costi del ciclo di vita si confrontano tra le barche costruite con 5383 contro 5089 alluminio?
Mentre 5089 costi materiali 8-12% in più di 5383, la sua forza consente 10-15% riduzione del peso per strutture equivalenti. Ciò si traduce in risparmi di carburante a lungo termine di 5-8% per scafi di spostamento. Entrambi eliminano i costi di pittura contro l'acciaio, risparmiando $ 200-400\/m². La resistenza alla corrosione superiore di 5089 può ridurre gli intervalli di ispezione del 20%. Oltre una durata della vita 30-, i costi totali di proprietà in genere favoriscono 5089 per le navi commerciali nonostante gli investimenti iniziali più elevati.
