D1: Quali sono i principali sistemi di classificazione per le leghe di alluminio?
A1: Le leghe di alluminio sono classificate principalmente in due sistemi:
Sistema di designazione in lega internazionale (IADS): usa 4- Codici di cifre (ad es. 1xxx a 8xxx) dove la prima cifra indica l'elemento legale principale. Ad esempio, 1xxx è in alluminio puro (99%+), mentre 6xxx contiene magnesio e silicio.
Designazioni di temperamenti: Lettere come F (AS-Fabricatod), T (trattata con calore) e H (indurite dalla deformazione) descrivono i metodi di elaborazione.
Questi sistemi aiutano a standardizzare la selezione dei materiali in settori come Aerospace (7xxx) e l'imballaggio (8xxx).
Q2: In che modo le leghe della serie 2xxx e 7xxx differiscono nelle applicazioni aerospaziali?
A2: Le differenze chiave includono:
Serie 2xxx (Al-Cu):
Leghe come il 2024 offrono un'eccellente resistenza alla fatica.
Utilizzato per le pelli di aeromobili a causa di una resistenza moderata (450 MPa) e della formabilità.
Serie 7xxx (AL-ZN):
Le leghe come 7075 forniscono una resistenza ultra-alta (570 MPa).
Preferito per i componenti strutturali (longheri per ala) ma richiedono protezione da corrosione.
Entrambi richiedono trattamenti termici specializzati (temperamento T6) ma 7xxx è più pesante del 20% per unità di resistenza.
Q3: Perché le leghe 5xxx sono dominanti in ambienti marini?
A3: leghe 5xxx Series (AL-MG) Excel a causa di:
Resistenza alla corrosione: il magnesio forma uno strato di ossido passivo che resiste all'acqua salata.
Saldabilità: bassa sensibilità a crack rispetto alle serie 2xxx\/7xxx.
Leghe tipiche: 5052 (resistenza moderata) e 5083 (alta resistenza per scafi di navi).
La loro capacità di indurimento della deformazione (temperamento H32) migliora ulteriormente la durata nelle strutture caricate con onde.
Q4: cosa rende le leghe 6xxx ideali per le estrusioni automobilistiche?
A4: le leghe della serie 6xxx (AL-MG-SI) come 6061 e 6063 sono favorite perché:
Equilibrio delle proprietà: resistenza alla trazione (310 MPa) combinata con allungamento del 12%.
Estrubilibilità: La bassa resistenza alla deformazione consente sezioni trasversali complesse (ad es. Rianti di crash).
Forza post-formazione: può essere rassato per età (temperamento T6) dopo la modellatura.
Riducono il peso del veicolo del 40% rispetto all'acciaio mentre soddisfano gli standard di sicurezza.
Q5: Come vengono utilizzate le leghe speciali (ad es. Litio-alluminio) nel moderno aerospaziale?
A5: Leghe avanzate come 2099 (al-Cu-li) Offerta:
Risparmio di peso: Il litio riduce la densità del 3% per contenuto dell'1% di Li.
Rigidità migliorata: modulo superiore fino al 10% rispetto alle leghe convenzionali.
Applicazioni: Airbus A380 Travi da pavimento e serbatoi di carburante SpaceX.
Tuttavia, richiedono lo scioglimento del vuoto per prevenire l'ossidazione del litio, aumentando i costi di produzione di 15-20%.
