Ci sono due ragioni per utilizzare un foglio di alluminio come collettore di corrente catodica delle batterie agli ioni di litio: in primo luogo, la superficie dell'alluminio ha uno strato denso di ossido e un elevato potenziale chimico, che può impedire che il collettore di corrente venga ossidato e corroso dall'elettrolita, e allo stesso tempo non si verificherà la reazione di inserimento del litio. In secondo luogo, l'utilizzo di un foglio di alluminio come collettore di corrente può ridurre notevolmente la resistenza di contatto tra il materiale dell'elettrodo positivo/negativo e il collettore di corrente, migliorare l'adesione tra i due e migliorare significativamente la resistenza dei veicoli elettrici.
La qualità e il costo del foglio di alluminio della batteria sono bassi ed è relativamente riservato tra i componenti delle batterie al litio. Il peso del foglio di alluminio della batteria rappresenta il 5%, seguito da materiali per elettrodi positivi, materiali per elettrodi negativi, elettroliti e fogli di rame; il suo costo rappresenta circa il 3% del costo totale delle batterie al litio, seguito dai materiali degli elettrodi positivi delle batterie al litio, dai separatori, dai materiali degli elettrodi negativi, dal foglio di rame e dall'elettrolita, il rapporto qualità-prezzo inferiore spesso fa sì che le persone ne ignorino l'importanza.
