Perché la piastra del battistrada in alluminio 5052 è comunemente utilizzata per i ponti delle navi?
La piastra del battistrada in alluminio 5052 di livello marino è favorita per i ponti della nave a causa della sua eccellente resistenza alla corrosione, essenziale per l'esposizione prolungata all'acqua salata e all'umidità. Il contenuto di magnesio della lega (2,2-2,8%) e cromo costituisce uno strato di ossido protettivo, prevenendo la corrosione e la corrosione galvanica. La sua natura illuminante (2,68 g\/cm³) riduce il peso del vaso, migliorando l'efficienza del carburante senza sacrificare l'integrità strutturale. Il modello di battistrada a diamante raizzato migliora la resistenza allo slittamento, critico per le superfici del ponte bagnato o oleoso. Inoltre, 5052 offre una buona formabilità e saldabilità, consentendo alla personalizzazione di adattarsi a layout del ponte complessi mantenendo la durata sotto il traffico pedonale e i carichi di carico.
In che modo il modello di battistrada sull'alluminio 5052 migliora la sicurezza sui ponti della nave?
Il modello di battistrada diamante o checker crea una superficie di slittamento non interrompendo l'accumulo di acqua, olio o detriti, riducendo il rischio di scivoloni e cadute. Le creste rialzate aumentano l'attrito, mantenendo la presa anche in condizioni di mare approssimative. Questo design soddisfa gli standard di sicurezza marittimi come ASTM B632 per le superfici resistenti allo slittamento. Il modello aggiunge anche rigidità strutturale, prevenendo ammaccature e deformazioni da attrezzature pesanti o merci. A differenza dei rivestimenti anti-slip dipinti, il battistrada è parte integrante della piastra di alluminio, garantendo prestazioni a lungo termine senza sbucciare o usura.
Quali proprietà meccaniche rendono la piastra del battistrada in alluminio 5052 adatto al decking marino?
5052 La piastra del battistrada in alluminio nella temperatura H32 raggiunge una resistenza alla trazione di 230-280 MPa e una resistenza alla snervamento di 195 MPa, fornendo una capacità di portamento del carico sufficiente per l'equipaggio e le attrezzature. La sua alta duttilità (allungamento del 12-20%) consente la fabbricazione in sezioni di mazzo curve o angolate senza crack. La resistenza alla fatica della lega garantisce la durabilità sotto sollecitazioni cicliche da onde e vibrazioni. A differenza delle leghe trattabili a calore, 5052 mantiene le sue proprietà a temperature subzero, ideali per i vasi artici o di acque profonde. La combinazione di resistenza e leggerezza della piastra del battistrada minimizza la tensione sulle strutture delle navi mentre soddisfa i requisiti normativi marittimi.
In che modo 5052 in alluminio resiste alla corrosione in ambienti marini duri?
Il contenuto di magnesio dell'alluminio 5052 promuove uno strato di ossido alumino stabile, che resiste alla corrosione dell'acqua salata e al degrado UV. A differenza dell'acciaio, non arrugginito, riducendo i costi di manutenzione nel corso del ciclo di vita della nave. La lega è meno inclini alla sensibilizzazione (corrosione intergranulare) rispetto alle leghe di magnesio superiore come 5083, rendendolo affidabile per il decking moderatamente stressato. I trattamenti di superficie opzionali, come rivestimenti anodizzanti o di livello marino, migliorano ulteriormente la protezione nelle zone di splash. Il corretto isolamento da metalli diversi (ad es. Fissaggi in acciaio inossidabile) usando guarnizioni isolanti impedisce la corrosione galvanica.
Quali sono i requisiti di installazione e manutenzione per i ponti della piastra del battistrada in alluminio 5052?
L'installazione prevede la saldatura mig o TIG utilizzando filo di riempimento 5356 per mantenere la resistenza alla corrosione sui giunti. I fori di pre-perforazione per gli elementi di fissaggio minimizzano le concentrazioni di stress. La piastra del battistrada dovrebbe essere fissata per supportare i raggi con rivetti o bulloni resistenti alla corrosione. La manutenzione include il risciacquo regolare con acqua dolce per rimuovere i depositi di sale e i detriti. Evita detergenti abrasivi che potrebbero danneggiare lo strato di ossido; Si consigliano lievi detergenti. Ispezionare ogni anno per segni di usura, corrosione o dispositivi di fissaggio sciolto, in particolare in aree ad alto traffico. Ricordare la vernice o il sigillante non skid può essere necessario dopo decenni di servizio, sebbene la lega stessa mantenga l'integrità molto più a lungo delle alternative in acciaio.
