La lega di alluminio dura rivestita in alluminio viene posizionata su entrambi i lati della billetta fresata e saldata mediante laminazione a caldo. Lo spessore dello strato di rivestimento in alluminio è generalmente pari al 4% dello spessore della piastra. La laminazione a caldo viene generalmente eseguita al di sopra della temperatura di ricristallizzazione. La laminazione a caldo può essere effettuata su un laminatoio reversibile a gabbia singola o su una laminazione continua su gabbie multiple. Per migliorare la resa e l'efficienza produttiva, è stata sviluppata la laminazione di lingotti su larga scala e i lingotti pesavano più di 10-15 tonnellate. Le fabbriche con una produzione annua inferiore a 100,000 tonnellate utilizzano generalmente la tecnologia di laminazione a caldo reversibile a quattro rulli e di avvolgimento a caldo. Lo spessore del nastro laminato a caldo è di circa 6-8 mm. Le fabbriche con una produzione superiore a 100,000 tonnellate adottano per lo più la laminazione continua a gabbia singola o a due gabbie, a tre o cinque gabbie dopo l'apertura del laminatoio a caldo con inversione a quattro rulli e la finitura a caldo viene eseguito il rotolamento. Lo spessore della striscia può raggiungere da 2,5 a 3,5 mm. Il nastro laminato a caldo viene avvolto in una bobina e utilizzato come billetta laminata a freddo. Per garantire la migliore plasticità del metallo, la laminazione a caldo dovrebbe essere eseguita in una struttura monofase.
La temperatura della billetta di laminazione a caldo di LY11, LY12 e altre leghe è di 400~455 gradi. Il tasso di deformazione nei primi passaggi è generalmente entro il 10%, per poi aumentare gradualmente. Il tasso di deformazione del passaggio dell'alluminio puro e delle leghe di alluminio morbide può raggiungere il 50%, mentre quello delle leghe di alluminio dure è di circa il 40%. Il tasso di deformazione totale della laminazione a caldo può raggiungere oltre il 90%. La laminazione a freddo viene spesso eseguita a temperatura ambiente. Attraverso la laminazione a freddo si possono ottenere lamiere e nastri più sottili e con dimensioni precise, superfici lisce e lisce, e si possono ottenere lamiere e nastri incruditi con specifiche proprietà meccaniche.